新海地磅（東平地磅（長興地磅（新村地磅）橫沙地磅）同里地磅維修

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150噸地磅故障引發(fā)的思考和建議
—、問題的產(chǎn)生我市某企業(yè)因生產(chǎn)經(jīng)營的需要，一次性新建了三臺相同的150t電子地磅，經(jīng)安裝調(diào)試和檢定合格后都順利地投入使用。但遺憾的是經(jīng)過近九個月的使用，就發(fā)現(xiàn)其中一臺150t電子地磅有時稱量不準(zhǔn)，誤差1t?2t之多，但零位穩(wěn)定，小稱量正常。用稱重車輛進(jìn)行幾次比對，顯示數(shù)據(jù)相同，僅相差1個d=50kg。該企業(yè)的三臺150t電子地磅，都是我們推薦的產(chǎn)品，應(yīng)該說地磅的自身問題不大，為什么同樣三臺秤，二臺好，一臺有毛病昵？問題處理不好，可能引起供需雙方的誤解和糾紛。用戶、供應(yīng)商都很重視，故障原因不明待查。所以請我所派員和廠家的售后維修工程師共同檢查會診。

二、問題的處理該地磅配置了GD0782型50t柱式稱重傳感器，應(yīng)用搖桿式支撐技術(shù)，具有自動定位、復(fù)位的功能，但偏擺幅度需要嚴(yán)格限制，否則對稱量準(zhǔn)確度、復(fù)位速度和零點穩(wěn)定性都有一定影響，甚至損壞稱重傳感器。應(yīng)設(shè)置可靠的水平限位裝 置,限位裝置的間隙要大于秤臺大熱脹冷縮量，而不要小于自動復(fù)位支撐機構(gòu)的允許位移值。這種形式的傳力機構(gòu)我們使用過多年，比較了解，其間隙需要日常監(jiān)控和調(diào)整，才能保證地磅的正常運行。難道是這臺地磅的限位器出了毛??？為防雜物掉入基坑，在地磅的進(jìn)出兩端和引坡之間安放了一塊皮帶輸送機上用的舊皮帶。挪走皮帶，就看到該地磅兩端縱向限位器的工作間隙過大，達(dá)近60mm。該地磅的水平縱向限 位采用的是球頭螺栓與擋板的簡易形式，一塊擋 板已經(jīng)脫落，其余三塊都已松動。進(jìn)一步查看又發(fā)現(xiàn)其基礎(chǔ)疏松，有下沉的傾向，尤其是地磅 兩端基礎(chǔ)和引坡較明顯。縱向限位擋板是預(yù)埋在引坡端面上的，混凝土引坡疏松導(dǎo)致?lián)醢逅蓜印⒚撀?、水平縱向限位不起作用。好在現(xiàn)場的狀況 有力的提供了引起“有時秤量不準(zhǔn)，誤差1t?2t”故障原因的證據(jù)。大家很快達(dá)成了共識，一致認(rèn)為根本原因是引坡基礎(chǔ)土建質(zhì)量，而不是地磅 自身問題。為防止故障的擴大（稱重傳感器損壞我們 建議立即采取臨時補救措施，加了一塊 0000mm x350mm x 12mm)的鋼板固定在引坡基礎(chǔ)的端面，調(diào)整兩端縱向限位器到正常狀態(tài)。設(shè)置醒目的超速警戒牌（5km/0 ,嚴(yán)禁在秤臺上急剎車。要求稱重車輛應(yīng)緩慢行駛，平穩(wěn)地停在秤臺中間稱量。經(jīng)一周試用，一切正常。但這畢竟 是權(quán)宜之計，長久考慮需重新做地磅的兩端平直引坡的基礎(chǔ)和預(yù)埋四塊擋板。在平直引坡的前段設(shè)置減速帶，以利車輛減速慢行。好在企業(yè)不是僅有一臺這樣的電子地磅，于是果斷決定，進(jìn)行*處理。