元寶山防腐蝕臺(tái)稱（翁牛特旗地磅）富錦汽車衡）敖漢旗電子軌道稱維修

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故障診斷案例
案例一
內(nèi)蒙古某公司安裝了靜態(tài)電子軌道衡，其基礎(chǔ)數(shù)據(jù)見表1。
參量  基礎(chǔ)數(shù)據(jù)
大稱量  100 t
大安全載荷    250 t
檢定分度值  20 kg
秤體結(jié)構(gòu)  碳鋼、3 段、箱型、搭接結(jié)構(gòu)
基礎(chǔ)形式  深基坑（1.8 m）
秤體總重  約15 000 kg
秤臺(tái)長(zhǎng)度  13 m
準(zhǔn)確度等級(jí)  OIML Ⅲ
標(biāo)準(zhǔn)配置稱重儀表  VISHAY數(shù)字式稱重儀表
傳感器  VISHAY SCC 60 t/8 只
在計(jì)量時(shí)，車輛停穩(wěn)后，稱重儀表顯示數(shù)據(jù)緩慢，當(dāng)車輛*離開臺(tái)面后，儀表歸0慢，且有±40 kg 的跳動(dòng)。
檢查上述軌道衡的機(jī)械結(jié)構(gòu)，發(fā)現(xiàn)傳感器壓頭的槽過深，且個(gè)別傳感器有松動(dòng)現(xiàn)象，導(dǎo)致傳感器靈敏度降低。
故障處理時(shí)，首先將傳感器與壓頭之間用2 mm厚的墊片調(diào)整，傳感器靈敏度得到改善，但過一段時(shí)間后，墊片發(fā)生錯(cuò)位，幾乎被壓壞，只好重新加工合適尺寸的壓頭予以更換。更換壓頭后，用鉤扳手調(diào)整松動(dòng)的傳感器。之后，擴(kuò)大檢查范圍，發(fā)現(xiàn)一端的稱量軌低于引軌較多，使稱量軌在車輛上臺(tái)面時(shí)經(jīng)常受到強(qiáng)烈沖擊碾壓，導(dǎo)致此端傳感器松動(dòng)，這是傳感器松動(dòng)的主要原因。為此，在此端傳感器下面加裝調(diào)整墊片，再次計(jì)量時(shí)，故障消除。

對(duì)于這種故障的診斷，首先，檢查計(jì)算機(jī)串口是否損壞。一是使用替換法，更換其他串口或使用鼠標(biāo)串口；二是使用串口測(cè)試軟件進(jìn)行測(cè)試。其次，檢查傳輸線是否有短路或斷路、與計(jì)算機(jī)連接部分焊點(diǎn)是否開焊；第三，檢查稱重儀表中有關(guān)波特率和串口端口號(hào)的參數(shù)選擇是否與計(jì)算機(jī)軟件中相應(yīng)的設(shè)置匹配；后，觀察稱重儀表串口通訊模塊是否有損壞跡象，如果損壞，更換新儀表。在更換新儀表時(shí)，應(yīng)注意保留原儀表的全部參數(shù)并移植入新儀表。